Kilka portów lotniczych, linii lotniczych i organizacji branżowych będących częścią Partnerstwa na rzecz Klimatu Lotnictwa krytykuje propozycję 'Green Domestic Route’.
Pomysł rządu zakłada wprowadzenie zielonej trasy lotniczej w Danii do 2025 roku. Jednak zaproponowany model uznawany jest za nieefektywny i kosztowny.
- Model 'drop-to-drop’ oznacza, że ekologiczne paliwo lotnicze musi być transportowane do samolotów i tankowane oddzielnie. To implikuje bezpośrednie tankowanie samolotów z cystern, co wiąże się z koniecznością dowożenia pasażerów autobusem.
- Partnerstwo na rzecz Klimatu Lotnictwa proponuje model 'mass balance’, w którym ekologiczne paliwa są mieszane z regularnym paliwem lotniczym na lotnisku. W ten sposób samoloty będą mogły być tankowane ze zbiorników lotniskowych.
- Istnieją dwa rodzaje ekologicznego paliwa lotniczego: (a) Pierwszy typ opiera się głównie na zużytym oleju spożywczym. Problem? Jego dostępność jest ograniczona. (b) Drugi typ to e-paliwo, produkowane z wodoru, dwutlenku węgla i energii elektrycznej. Problem? Na razie jest niedostępne na rynku.
- Ponieważ zielone paliwo oparte na zużytym oleju do smażenia jest jedynym zatwierdzonym w Unii Europejskiej, Dania będzie musiała importować ogromne ilości zużytego oleju, aby móc zaopatrzyć 'Green Domestic Route’ w przyszłym roku.
