Stawki odliczeń za transport na 2025 rok pozostają na poziomie z 2024 roku. Wynoszą one 2,23 DKK za km dla odległości od 25 do 120 km, a powyżej 120 km stawka wynosi 1,12 DKK za km. Kwota wolna od podatku, wypłacana pracownikom za korzystanie z własnego samochodu w celach służbowych, wzrośnie z 3,79 DKK za km do 3,81 DKK za km.
Przez dwa lata kartel firm energetycznych współpracował, aby sztucznie utrzymać wysokie ceny prądu. Głównymi graczami były Effekthandel oraz osiem elektrowni, w tym Silkeborg, Vildbjerg, Feldborg, Haderup, Ørnhøj-Grønbjerg, a także 41 mniejszych podmiotów. W wyniku zmowy ceny w 2020 roku wzrosły z 5 DKK za megawat do 68 DKK za megawat.
Ministerstwo Biznesu wprowadza nową platformę ułatwiającą firmom zajmującym się zieloną produkcją zakładanie zakładów. Dotyczy to branż takich jak energia wiatrowa, wychwytywanie i składowanie CO2 oraz wodoru. Obecnie proces ten może trwać nawet trzy lata i wymaga kontaktu z 20 różnymi urzędami. Nowa inicjatywa ma skrócić czas realizacji do maksymalnie 18 miesięcy. Rząd planuje także utworzenie pięciu parków przemysłowych, które mają ułatwić firmom rozpoczęcie działalności.
Duńskie firmy coraz częściej stają się celem cyberataków, co zmusza je do zmiany strategii w zakresie cyberbezpieczeństwa. Duńska Agencja Biznesu informuje o znaczącym wzroście liczby incydentów cybernetycznych – 68% firm doświadczyło ataków w ostatnim roku. W odpowiedzi przedsiębiorstwa inwestują więcej w zabezpieczenia oraz szkolenia pracowników, aby zmniejszyć ryzyko.
Prywatny inwestor nabył 51% udziałów w Aarhus Airport za 120 milionów DKK, podczas gdy pozostałe 49% akcji zachowały gminy Aarhus, Norddjurs i Syddjurs. Wcześniej Aarhus Municipality posiadała większość 90%. W zeszłym roku lotnisko odnotowało deficyt w wysokości 83 milionów DKK i groziło mu wyczerpanie środków finansowych w tym roku. Nowa struktura własnościowa ma na celu ożywienie lotniska, z planami zwiększenia rocznej liczby pasażerów z 449 000 do 1,5 miliona.
Najbogatsze kraje świata muszą pomóc biedniejszym krajom w finansowaniu zielonej transformacji i dostosowywaniu się do coraz bardziej ekstremalnego klimatu. Choć istnieje konsensus co do tej potrzeby, po dwóch tygodniach negocjacji opublikowano projekt porozumienia, który zakłada utworzenie funduszu w wysokości 250 miliardów dolarów. Kwota ta jest jednak znacznie niższa od szacowanych 1,3 biliona dolarów rocznie, potrzebnych krajom rozwijającym się.
